Wheeebo: novo jeito de se divertir em águas calmas

Publicado em 7 de julho de 2021, em Lançamentos

Essa nova plataforma para diversão na água não precisa de licença e qualquer pessoa pode desfrutar dela.

Imagem: divulgação

Depois de Guam, chegou a vez do público do Japão curtir um novo dispositivo para ser desfrutado no mar ou no lago.

Wheeebo é uma embarcação pessoal aquática desenvolvida pela Yanmar Marine sob o conceito “qualquer um pode ser livre e curtir”. E não é preciso ter licença como a moto aquática. Basta querer se divertir.

Diferente de uma prancha de surfe ou SUP o Wheeebo tem formato de uma esfera, é impulsionado pelo sensor que detecta a inclinação do corpo principal e controla a orientação da hélice na parte inferior quando o usuário coloca seu peso sobre ela para mover o centro de gravidade.

Tem entre 1,40 e 1,60m de diâmetro, a velocidade chega a 3 nós (5,6km/h), funciona com um motor e é alimentado pela bateria dedicada de níquel-hidreto metálico. Com a carga pode-se desfrutar de 3 a 4 horas sobre a água, com controle remoto.

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Kawasaki Heavy vai transferir produção de navio GPL para a China

Publicado em 7 de julho de 2021, em Sociedade

Atualmente, a construtora naval japonesa fabrica petroleiros GPL em sua Sakaide Works na província de Kagawa.

Um transportador de hidrogênio liquefeito construído pela Kawasaki Heavy Industries (Wikimedia/Hunini)

A Kawasaki Heavy Industries vai transferir grande parte do processo de produção de navios de gás de petróleo liquefeito (GPL) para a China, cortando custos a fim de melhor competir com rivais sul-coreanas e chinesas e aumentar seus resultados.

Atualmente, a construtora naval japonesa fabrica petroleiros GPL em sua Sakaide Works na província de Kagawa. Ela vai transferir o know-how para a Nantong Cosco KHI Ship Engineering, ou NACKS.

O plano é mover grande parte do processo de construção, com exceção da produção de certos componentes principais como o motor, para a NACKS, possivelmente até o fim desta década. Os cascos feitos pela NACKS serão enviados para a Sakaide Works, onde a Kawasaki Heavy os equipará com motores feitos em sua planta de Kobe e prepará-los para entrega.

Além desses toques finais, a Kawasaki Heavy focará na construção de transportadores de hidrogênio líquido e outras operações relacionadas a hidrogênio no Japão após a transferência.